עם התפתחות רציפה של טכנולוגיית תעופה, מספר הציוד האלקטרוני המועבר על מטוסים מודרניים הולך וגדל, ותפקידיו הופכים מורכבים יותר ויותר. מכשירים אלקטרוניים אלה לא רק מספקים פונקציות נוחות שונות, אלא גם מביאים בעיות תאימות אלקטרומגנטיות.
על מנת להבטיח בטיחות בטיסה, יש לבדוק בקפדנות את כל הציוד האלקטרוני המוטס לפני שהוא יותקן על המטוס כדי להוכיח שהוא יכול לעבוד כרגיל בסביבה האלקטרומגנטית המורכבת, וכןעשה -160 מבחןהוא אחד הקישורים החשובים ביותר.
נכון לעכשיו, האם -160 עודכן לגרסה G (שוחרר בדצמבר 2010). הניסוח והעדכון של DO -160 הוא בתיאום עם הגרסה האירופית של RTCA: Eurocae, כתוצאה משיתוף פעולה בין שני הארגונים ברחבי האוקיאנוס האטלנטי, DO -160 F עקבי לחלוטין עם שלו גרסה אירופאית Eurocae ED -14 f.
RTCA DO -160 תקן מציין את התנאים הסביבתיים ואת נהלי הבדיקה של ציוד מוטס, בהם פריטי הבדיקה הקשורים ל- EMC יש תשעה פרקים. על פי התקן, בשילוב עם ניסיון בדיקת EMC עשיר, הוא מספק שירותי שילוב מערכות מבחן מקצועיות לתחום התעופה.
ניתן לחלק את מערכת הבדיקה לחלקים הבאים:
1. RF פליטת אנרגיה (rtca do -160 שניות 21)
2. רגישות RF (rtca do -160 sec 20)
3. רגישות של אות שמע ואות מושר של קו כוח (RTCA do -160 שניות 18 ו- 19)
מבחן דוקרן מתח (RTCA DO -160 שניות 17) אפקט שדה מגנטי, קלט כוח ובדיקת פריקה אלקטרוסטטית (RTCA DO -160 שניות 15, 16, 25) נבדקים כולם על ידי מכשירים מיוחדים, ושילוב המערכת הוא לא נדרש.
ל- GRGTEST מעבדה תאימות אלקטרומגנטית מקצועית, שיכולה למצוא ולפתור ביעילות את בעיות התאימות האלקטרומגנטיות של ציוד אלקטרוני מוטס ולהבטיח שימוש בטוח במטוס.